постараюсь быть предельно кратким и понятным. тема слишком уж обширная.
мощность мультипликаторной катушки и её преминение.
при прочтении ниже написанного желательно иметь в голове чёткое понятие о торсионной жёсткости, немного сапромата и понятия о трении.
разсмотрев устройства нескольких катушек внутри и с наружи приходишь к выводу что не всё так просто как кажется. повторюсь производитель особо не указывает для чего катушка сделана, я имею в виду тот или иной вид хищной ловли, если их об этом не спросить. специализированную к джеркованию катушку я знаю только одну ( кто знает ещё пусть напишет), это абу JB.
есть ещё некоторые отклонения заявленные производителем для всех остальных катушек кроме JB - это катушки с пониженной передаткой для крэнков и с повышенной для топ вотеров и небольших приманок, ну и всякие нюансы к той или иной моделе.
теперь мне стало понятно что такое абу JB. обычная до неё бочка была с двумя шпульными подшипниками и одним роликовым, подшипники в укладчике не в счёт. подшипники в абушных бочках прямо скажем маленькие. абушки всегда были рекордсменами по дальности полёта. по тем временам конкурентов было мало. лёгкая достаточно 5000 шпуля, ось отдельно, веса не даёт, маленькие и лёгкие подшипники. шпуля независима от оси. вращение лёгкое - полёт дальний. но надо ещё и ловить. шведы не дураки - рассчитали что прочности достаточно и для обычной ловли на обычные приманки. точнее они наверное сначала рассчитали прочность а потом стали ещё и далеко кидать. джерков у них тогда наверное не было, покрайней мере таких больших как у американцев, маски то у них нет в швеции.
ныне же джеркинг стал в мире популярен и по щуке, и они выпускают JB . верно прикинули сделать на базе 5000 серии и заменить подшипники втулками. я ранее писал что для джеркинга абшных подшипников достаточно и ни чего с ними не будет. отчасти так, но на сколько.
дело в том что увеличение люфтов трудно проконтролировать, износ идёт равномерно в течении всего срока. у многих катушки через пару сезонов залюфтили а рыбак этого какбы и не замечает, а зачем собственно - катушка то крутит.
втулки отчасти решили проблему. но воткнули то их в тоже место где были подшипники, не меняя станки. можно было и шпулю точить другую под большие подшипники, но в угоду маркетинга не стали, цена бы выросла и ресурс тоже (!)
втулки то конечно не разабьются, но скольжение в них ниже, промазывать их надо чаще, причём лучше с протиркой, и лучше после каждой рыбалки, износ у них всёже выше чем у подшипников.
далее - вся силовая конструкция у абушек - и корпус и механизм торсионно гибкий а это плохо. более жёскими будут 5000 чем 6000. торсионная жёсткость влияет на всё и на износ всего редуктора и подшипников шпули и на чувствительность и чёткость при проводке. поэтому производители стали изготавливать катушки из алюминиего сплава - он жёсче , не путать с прочностью. помимо этого стала изменяться и внутренняя конструкция включая расположение и величину подшипников. мы знаем что у дайвы всё по другому - ось впресована в шпулю и подшипники по краям оси у шимано также. теперь главное - общая торсионная жёсткость, которая влияет на всё. начнём от шпули. если ось впресована в шпулю и концы оси входят сразу в подшипники, без зазора подшипника и шпули ( только прокладочка между ними)а подшипники сразу , без зазора входят в торсионно жёсткий корпус - то всё супер прочно. но так быть не может - надо кудато девать пластиковые шестерни привода водила, центробежный тормоз и тд.
вот тут и напрягается инженерная мысль. хороший тому пример - BANAX SNARION 300. большая широкая бочка да ещё и с широким размахом ручки. и что? да ни чего - просто катушка для троллинга типа. конструкция внутри и расположение подшипников и их размер - озадачивают. сама то катушка очень аккуратно с виду сделана.
последнее время особенно японцы стали делать не широкие бочки типа DAIWA RIOGA и новая CALCUTTA D. просекли торсионную пользу. они её и раньше знали, только рынок разносторонен. новая калькутта вообще внутри стала более прочная прежних версий.
что касается самих материалов - латуни, стали и пр., то как и во всех известных брэндовых гаджетах так и во всех известных производителях катушек, с материалом более менее одинаково - подшипники все хорошие, не как раньше в китайских ноунеймах.
остаётся качестово сборки а оно зависит от высокоточного оборудования изготовление на котором удорожает изделие. отсюда и бывает в разнице ресурса - качество деталей высокое а подгонка не прицезионная.
теперь для чего катушка ? два убийственных способа - джеркинг и крэнкинг, то есть рывки и работа как лебёдкой. если приманки не большие то все катушки включая мыльницы живут очень долго. кстати многие мыльницы имеют очень большие шпульные подшипники. я сначала не понимал зачем, ведь мыльница должна быть лёгкой. на самом деле чем больше подшипник тем торсионная жёсткость всего узла выше. всему виной сбившая с толку абушка со своими микро подшипниками.
так вот прочитав массу американских отзывов на маски форумах и включив свой опыт стало понятно что не все катушки хороши для экстрима. америкосы ловят маски и нортерн не только на джерки но и на крэнки, баки с дабл блейд №10,12.,спинэры. эти приманочки настолько упористы, что после пары часов люди изнемонгают от боли в суставе, и катушки залюфтят после пол сезона. они об этом и пишут. на сцену выходят конечно морские джиговые катушки, из которых SHIMANO TRINIDAD - самая лёгкая и дорогая, DAIWA SALTIST с водилом или без, которая заменилпа DAIWA SALTIGA, потяжелее и подешевле кажись. далее абушки 7000 BIG GAME, SHIMANO TEKOTA и тд.остальное которое более редкое.
ну с морскими всё понятно там не то что прочно там просто внутри побольше всё, отсюда и высокий ресурс. среди обычных бочек в фаворе у американцев ныне - DAIWA LUNA и SHIMANO CALCUTTA разных моделей, после них все остальные на порядок ниже причём и луна и калькутта гоняют и баки и спинэры, только с большими ручками лучше которые к ним и идут как опция. и луну и калькутту америкосы тоже иногда ругают, что что то в них разваливается, сначала я думал - ну с кем чо по пьяни не бывает, а потом вспомнил что всё же какие у них за приманки бывают в почёте.
америкосы далеко не все технически грамотные, примерно как и у нас в процентном соотношении, но мне понравилось как они на форумах общаются - видно профессиональное знание дела и понимание его всестороннее - это очень заметно.
луны и калькутты у них живут по несколько сезонов без проблем но только при постоянном обслуживание. SHIMANO CARDIFF к примеру тоже используют НО не по большим приманкам, абушки кстати тамже. далее на ровне с кардифом и абушками идут OKUMA ISIS, AKENA, которые они хвалят из за цены-качества.
еще стали в один ряд с лунами и калькуттами - REVO TORO и другие там есть рево для американского рынка какаято типа супер крэнкинг или типа там того чегото. REVO замечу не для джеркинга, а для крэнкинга, для джеркинга они её не искользуют у неё рама не торсионно жёсткая. есть ещё новая шиманоTRANX Оопять же для баков и спинэров, но её пока как бы обкатывают, или просто потому что есть рабочие луна с калькуттой.
моя абушка 5000 ая после двух сезонов в основном джерковом несколько залюфтила, очень мало но всёже, в редукторе кстати тоже. ведь от шпули удар переносится на все сопрягающие узлы вплоть до пластиковой накладки двойной ручки.
есть ещё одна уникальная катушка с уникальным строением, о которой я узнал массу инфы, в основном из америки и которую там больше всего знают и очень супер хорошо отзываются.
я её приобрёл недавно и не успел в сезоне испытать. но это отдельная тема.
писать можно было ещё много, что то упустил умышленно, что то не дописал. давайте рассмотрим вместе.
